При пробеге в 40 тыс км ни одного нарекания к работе бортовой электроники в целом и к работе ДВС в частности, у нас не возникло. Добираемся до ЭБУ Bosch EDC17CP46, который находится под аркой пассажирского колеса, снимаем, подключаемся на столе и проводим перепрограммирование с целью получить прирост вплоть до 290 лошадиных сил. Систему "Блютек" оставляем, пока работает.
Времени на, именно, этот автомобиль ушло больше обычного, так как потребовалась помощь Итальянских коллег, которые внесли некоторые изменения в работу протокола считывания записи ПО ЭБУ. По итогам работ проводим диагностическую сессию на проверку работоспособности и конфликтности ПО, собираем и отдаем автомобиль.
