Да, это Амарок, и мы делали ему чип-тюнинг и отключали EGR, закольцевав магистраль, идущую через теплообменник.
Потому что, помимо всего прочего, теплообменник EGR, сделанный из фольги, щедро тёк антифризом куда-то в моторный отсек.
А что до чип-тюнинга этого мотора - он до сих пор не теряет актуальности. Свекловозы с буквами V и W на решетке радиатора изумительно валят после него по шосейным дорогам, как будто они спроектированы вовсе не для спокойного равномерного тошнения по пересеченной сельской местности.
